
Bujías para maquinaria de jardinería
El encendido por chispa es muy común en el mundo contemporáneo. Es el componente principal que se utiliza en los motores que utilizan gasolina para funcionar, como los automóviles, las motosierras y las cortadoras de césped. La bujía se utiliza para conducir la corriente eléctrica desde el sistema de encendido hasta la cámara de combustión del motor.
Fundada en 2007, Newbetter Zhuzhou auto parts está ubicada en Zhuzhou, el mayor centro de transporte e industrial del sur de China. La ubicación geográfica de la empresa, rica en recursos naturales. El aeropuerto Hemerocallis fulva y el ferrocarril de alta velocidad Wuhan-guangzhou están cerca. Las principales líneas ferroviarias de Beijing-guangzhou, Zhejiang-jiangxi, Hunan-guizhou están cerca de la periferia. 106, la carretera nacional de China 320 y las autopistas Beijing-zhuhai y Shangrui rodean el área urbana. La empresa es un fabricante profesional de bujías. Existente "NBT", "NOSOK" y otras marcas comerciales, la producción de bujías se utiliza ampliamente en automóviles de alta gama, motocicletas, pequeños generadores, motores de gasolina.
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¿Qué son las bujías para maquinaria de jardinería?
El encendido por chispa es muy común en el mundo contemporáneo. Es el componente principal que se utiliza en los motores que utilizan gasolina para funcionar, como los automóviles, las motosierras y las cortadoras de césped. La bujía se utiliza para conducir la corriente eléctrica desde el sistema de encendido hasta la cámara de combustión del motor. La bujía produce una chispa eléctrica en el espacio que hay en su punta. La chispa enciende el combustible y el aire comprimidos, lo que hace arrancar el motor y lo mantiene en funcionamiento. Por lo tanto, las bujías son componentes muy importantes.
Beneficios de las bujías para maquinaria de jardinería
Ayudan a proporcionar el encendido necesario a la mezcla de aire y combustible en los cilindros.
Ayudan a mantener la sincronización correcta entre la apertura y el cierre de las válvulas.
Las bujías ayudan a reducir el consumo de combustible hasta en un 15%.
También ayudan a limitar las emisiones del motor hasta en un 30%.
Las bujías ayudan a mejorar el rendimiento del motor proporcionando una mejor combustión.
También ayudan a prolongar la vida útil del motor al evitar el encendido prematuro y los golpes.
Tipos de bujías para maquinaria de jardinería
Bujías de cobre
Son el tipo más común de bujías y son conocidas por su excelente capacidad de transferencia de calor. Son relativamente económicas, pero tienen una vida útil más corta en comparación con otros tipos.
Bujías de platino
Las bujías de platino tienen un disco de platino soldado al electrodo central, lo que ayuda a mejorar su durabilidad y vida útil. También brindan un mejor rendimiento y eficiencia de combustible en comparación con las bujías de cobre.
Bujías de iridio
Las bujías de iridio son el tipo de bujía más avanzado y duradero. Tienen un electrodo central de alambre fino hecho de iridio, lo que permite un mejor encendido por chispa y mayor duración. Las bujías de iridio son más caras, pero ofrecen un rendimiento superior y una mayor eficiencia de combustible.
Costillas:
Las nervaduras aisladoras brindan protección adicional contra voltaje secundario o descargas eléctricas y también ayudan a mejorar el agarre de la funda de goma de la bujía contra el cuerpo de la bujía.
El cuerpo del aislador está moldeado a partir de cerámica de óxido de aluminio. Para fabricar esta parte de la bujía, se utiliza un sistema de moldeo en seco a alta presión. Una vez moldeado el aislador, se cuece en un horno a una temperatura que supera el punto de fusión del acero. Este proceso da como resultado un componente que presenta una rigidez dieléctrica excepcional, una alta conductividad térmica y una excelente resistencia a los golpes.
Aislante:
El cuerpo del aislador está moldeado a partir de cerámica de óxido de aluminio. Para fabricar esta parte de la bujía, se utiliza un sistema de moldeo en seco a alta presión. Una vez moldeado el aislador, se cuece en un horno a una temperatura que supera el punto de fusión del acero. Este proceso da como resultado un componente que presenta una rigidez dieléctrica excepcional, una alta conductividad térmica y una excelente resistencia a los golpes.
El puntero muestra el aislante de la bujía. Como se mencionó anteriormente, está formado por cerámica de óxido de aluminio. La superficie exterior tiene nervaduras para proporcionar agarre a la funda de la bujía y, al mismo tiempo, agregar protección contra chispas cruzadas.
Maleficio:
El hexágono proporciona el punto de contacto para una llave de tubo. El tamaño del hexágono es básicamente uniforme en la industria y generalmente está relacionado con el tamaño de la rosca de la bujía.
Caparazón:
La carcasa de acero se fabrica con tolerancias exactas mediante un proceso especial de extrusión en frío. Algunos tipos de bujías utilizan una barra de acero para la construcción de la carcasa.
Enchapado:
La carcasa casi siempre está revestida, lo que aumenta la durabilidad y proporciona resistencia al óxido y la corrosión. La carcasa de acero se fabrica con tolerancias exactas mediante un proceso especial de extrusión en frío o, en otros casos especializados, se mecaniza a partir de palanquilla de acero. El hexágono mecanizado en la carcasa permite utilizar una llave de tubo para instalar o quitar el tapón.
Empaquetadura:
Algunas bujías utilizan juntas, mientras que otras no las tienen. La junta que se utiliza en las bujías es de acero plegado que proporciona una superficie lisa para fines de sellado. Las bujías sin junta utilizan una carcasa de asiento cónico que sella mediante una tolerancia estrecha incorporada en la bujía.
Hilos:
Las roscas de las bujías normalmente se laminan, no se cortan. Esto cumple con las especificaciones establecidas por la SAE junto con la Asociación Internacional de Normalización.
Electrodo de tierra:
Existen diversas formas y configuraciones de electrodos de tierra, pero en su mayoría están fabricados con acero de aleación de níquel. El electrodo de tierra debe ser resistente tanto a la erosión por chispas como a la erosión química, ambas en condiciones extremas de temperatura.
Electrodo central:
Los electrodos centrales deben estar fabricados con una aleación especial que sea resistente tanto a la erosión por chispa como a la corrosión química. Tenga en cuenta que las temperaturas de la cámara de combustión varían (y, a veces, de manera radical). El electrodo central debe vivir dentro de estos parámetros.
Espacio entre electrodos de estacionamiento de chispa:
El área entre el electrodo de tierra y el electrodo central se denomina espacio. Los electrodos centrales deben estar fabricados con una aleación especial que sea resistente tanto a la erosión por chispas como a la corrosión química.
Nariz aislante:
Hay una gran cantidad de formas y tamaños de boquillas de aisladores disponibles, pero, en esencia, la boquilla del aislador debe ser capaz de eliminar los depósitos de carbón, aceite y combustible a bajas velocidades. A velocidades más altas del motor, la boquilla del aislador generalmente se enfría para reducir las temperaturas y la corrosión de los electrodos.
Proceso de Bujías para Maquinaria de Jardinería
Preparación del material
El primer paso consiste en preparar los materiales necesarios para cada parte de la bujía. Esto incluye diversos metales como acero, aleación de níquel, cobre, platino e iridio para los electrodos y la carcasa, y cerámica para el aislante.
Fabricación del aislante
El aislante cerámico se fabrica generalmente mezclando polvo de alúmina con aglutinantes y otros aditivos y luego prensando la mezcla para darle la forma del aislante. Luego, el aislante se cuece a alta temperatura para sinterizarlo, lo que le otorga su resistencia y propiedades finales.
Formación de los electrodos
Los electrodos suelen estar hechos de alambre o polvo metálico. El electrodo central puede estar hecho de un núcleo de cobre con una punta de aleación de níquel, platino o iridio, mientras que el electrodo de tierra suele estar hecho de una aleación de níquel.
Montaje de la bujía
El electrodo central se inserta en el aislador y se añade una cubierta metálica alrededor del aislador. A continuación, se suelda el electrodo de tierra a la cubierta. A continuación, se sella la bujía, ya sea con un sello de vidrio o con un sello mecánico.
Brecha
Se establece la distancia entre el electrodo central y el electrodo de masa de la bujía. Esta distancia es crucial porque determina dónde se producirá la chispa.
Inspección y prueba
Las bujías terminadas se inspeccionan para detectar posibles defectos y se prueban para garantizar que cumplan con las especificaciones requeridas. Esto podría incluir pruebas de dimensiones, rendimiento y durabilidad.
Cómo realizar el mantenimiento de las bujías de las máquinas de jardinería
Inspección regular
La inspección regular y el tratamiento oportuno de estos problemas contribuyen al rendimiento óptimo y la longevidad del sistema de bujías de su motor.
Limpieza
R: Si hay depósitos en las bujías, límpielas con un cepillo de alambre o un limpiador de bujías especializado.
B: Tenga cuidado para no dañar los electrodos.

Comprobación de brechas
La distancia entre el electrodo central y el electrodo de tierra de la bujía es fundamental. Verifique y ajuste la distancia utilizando una herramienta para medir la distancia entre electrodos de las bujías, si es necesario.
Comprobación del par de torsión
Asegúrese de que las bujías estén apretadas según el par de torsión recomendado por el fabricante. Si las aprieta demasiado, pueden producirse daños.
Todas las cortadoras de césped y quitanieves a gasolina, junto con los productos portátiles como motosierras, desmalezadoras y sopladores de hojas, utilizan una bujía para encender una mezcla de combustible y aire para poner en marcha y hacer funcionar el motor del equipo. El proceso de encendido depende de un equilibrio adecuado de combustible y aire que pasa a través del carburador hacia el motor, una bobina de encendido que funciona correctamente y una bujía que funciona. Cuando se tira de la cuerda de arranque del motor, el motor de arranque se acopla a una copa de transmisión en un volante y hace girar un cigüeñal que mueve un pistón hacia arriba y hacia abajo dentro del cilindro del motor. A medida que el pistón se desplaza hacia abajo, atrae el combustible y el aire hacia la cámara de combustión del motor. El volante tiene imanes permanentes incorporados y, a medida que pasa por la bobina de encendido, se crea un campo magnético que induce electricidad, lo que permite que la bobina de encendido envíe un pulso de alto voltaje a la bujía. Cuando el pistón llega a la parte superior del cilindro, la bujía enciende la mezcla comprimida de combustible y aire, lo que obliga al pistón a volver a bajar. El combustible gastado sale por un puerto de escape, el combustible nuevo ingresa por el puerto de admisión y el proceso de combustión se repite para mantener el motor en funcionamiento.
Proceso de prueba y puesta a punto
El objetivo es averiguar qué rango térmico, qué espacio libre y qué material funcionan mejor para su combinación de motor. Esto se logra mediante el ajuste del motor con su software de ajuste favorito (o carburador).
Cómo elegir un juego de bujías para empezar:Recomendamos comenzar con una bujía de cobre común de su marca favorita y configurar las bujías con una separación conocida que funcione para su modelo. La inducción forzada generalmente se encuentra en el lado inferior del rango de separación (los 0,025 a 0,060 pulgadas antes mencionados), mientras que la aspiración natural generalmente se encuentra en el lado medio o superior.
Proceso de sintonización:Se prefiere el ajuste del chasis o del dinamómetro, ya que podemos evaluar con precisión las mejoras de rendimiento y observar el retardo de detonación en un entorno controlado para encontrar el rendimiento máximo seguro, teniendo en cuenta lo que nos indican nuestros indicadores clave. Estos incluyen:
Aumentar-Si está equipado, ¿cuánto tolerará antes de golpear?
Avance de chispa¿Cuánto tolerará antes de que se produzcan detonaciones? ¿Alcanzamos la potencia máxima antes de detectar detonaciones? Las bujías adecuadas permitirán la mejor tolerancia de chispa antes de que se produzcan detonaciones en el combustible que esté utilizando.
Relación aire/combustible o lambda-¿El motor prefería una mezcla mucho más rica para atenuar el golpeteo? Si es así, ¿está demasiado caliente la bujía?
Estos indicadores clave le indicarán en qué dirección debe elegir el rango de temperatura, la separación y el material de la bujía. Por ejemplo, puede ser recomendable probar una bujía más fría si no puede alcanzar un avance de chispa lo suficientemente alto antes de encontrar detonación en el combustible que desea utilizar. Por el contrario, puede ser recomendable probar una bujía más caliente si puede hacer avanzar la chispa más de lo que necesita el motor para generar la máxima potencia antes de encontrar detonación. La bujía ideal le ayudará a alcanzar la máxima potencia antes de encontrar el retardo de detonación.
5 cosas que no sabías sobre las bujías
El uso de un dispositivo de chispa para encender una mezcla de combustible y aire fue demostrado por primera vez en 1777 por el físico italiano Alessandro Volta, quien también avanzó en el estudio de la capacitancia eléctrica. El mundo científico quedó debidamente impresionado y bautizó la unidad de potencial eléctrico con su nombre: voltio. También inventó la batería de almacenamiento convencional. Un tipo listo.
Se requiere un mínimo de 20,000 voltios para la mayoría de las bujías en un motor de combustión interna de automóvil, pero los sistemas de encendido de los motores modernos pueden generar 40,000 voltios o más.
En los primeros 2 nanosegundos de su arco, la chispa alcanza 100,000 grados F, aproximadamente 10 veces más caliente que la superficie del sol.
El iridio se utiliza en muchas bujías para aumentar su durabilidad. El iridio, miembro del grupo de metales del platino, es uno de los elementos químicos más densos y muy resistente al calor. Debido a su abundancia en la corteza terrestre, su existencia se atribuye en gran medida a los impactos de meteoritos de hace millones de años.
El material cerámico utilizado en el aislante de la bujía (el cuerpo blanco que envuelve el terminal central) está compuesto principalmente de un material de óxido de aluminio diseñado para soportar el calor y la presión generados por el voltaje que pasa a través de la bujía. Sin embargo, ese no siempre fue el caso. Los primeros diseños de bujías utilizaban porcelana, mica (un mineral de silicato), vidrio e incluso (no lo estamos inventando) madera.
Bujías sucias y cómo evitarlas
En la mayoría de los casos, la suciedad en las bujías se puede reducir o eliminar simplemente aplicando técnicas de funcionamiento comprobadas. Por ejemplo, las bajas temperaturas de funcionamiento combinadas con mezclas de combustible ricas dan como resultado una vaporización incompleta del plomo tetraetílico en la cámara de combustión, lo que provoca la suciedad de plomo en las bujías. Mantener las temperaturas adecuadas en la culata minimizará los problemas de suciedad en las bujías. Además:
Asegúrese de que el personal de mantenimiento haya instalado las bujías recomendadas para la instalación particular del motor.
Haga que revisen y ajusten la mezcla de ralentí del carburador.
Utilice las técnicas de inclinación recomendadas en condiciones de crucero a todas las altitudes.
Evite las reducciones de potencia, descienda con potencia y evite condiciones de exceso de combustible. Los carburadores y los inyectores de combustible normalmente se configuran ligeramente ricos en la posición de acelerador cerrado, por lo que es mejor llevar una pequeña cantidad de potencia en las aproximaciones de aterrizaje en lugar de aproximarse con el acelerador cerrado.
Mantenga las temperaturas del cilindro dentro del rango normal durante el funcionamiento.
Después de las operaciones de vuelo o en tierra, antes de apagar el motor, aumente el acelerador a aproximadamente 1800 RPM durante 15 a 20 segundos para limpiar las bujías y las cámaras de combustión, reduzca el acelerador a aproximadamente 1200 RPM y apague el motor inmediatamente con el control de mezcla. No debería tener bujías sucias ni fallas de encendido en el próximo arranque.
Fundada en 2007, Newbetter Zhuzhou auto parts está ubicada en Zhuzhou, el mayor centro de transporte e industrial del sur de China. La ubicación geográfica de la empresa es rica en recursos naturales.


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Preguntas más frecuentes
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